న్యూఢిల్లీ: అంతర్జాతీయంగా ముడిచమురు ధరలు భారీగా తగ్గినప్పటికీ కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇంధన ధరలను తగ్గించడం మానుకుంది. ముడి చమురు ధరలు పెరిగినప్పుడు, మోడీ ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలను పెంచడం ద్వారా డబ్బు సంపాదిస్తుంది, ఇప్పుడు ముడి చమురు ధర తగ్గినప్పటికీ, సాధారణ ప్రజలకు ఈ ప్రయోజనం లేదు.
క్రూడ్ న్యూఢిల్లీ: అంతర్జాతీయంగా ముడిచమురు ధరలు భారీగా తగ్గినా కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇంధన ధరలను తగ్గించలేదు. ముడి చమురు ధరలు పెరిగినప్పుడు, మోడీ ప్రభుత్వం పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలను పెంచడం ద్వారా డబ్బు సంపాదిస్తుంది, ఇప్పుడు ముడి చమురు ధర తగ్గినప్పటికీ, సాధారణ ప్రజలకు ఈ ప్రయోజనం లేదు. చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు అంతర్జాతీయ చమురు ధరలకు అనుగుణంగా దేశీయ ఇంధన ధరలను సర్దుబాటు చేస్తాయని, జూన్ 2022 నుండి పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ ధరలు మారవని కేంద్ర పెట్రోలియం మంత్రి హర్దీప్ సింగ్పురి ఇటీవల పార్లమెంటులో తెలిపారు. కానీ జూన్ 2022 నుండి ముడి చమురు ధరలు మూడవ వంతు తగ్గాయి. దేశీయంగా పెట్రోల్ ధరలు మాత్రం ఒక్క రూపాయి కూడా తగ్గలేదు. దీనిపై కేంద్ర మంత్రి ఎలాంటి వివరణ ఇవ్వలేదు.
అంతర్జాతీయంగా ముడి చమురు ధరలు తగ్గితే దేశీయంగానూ చమురు ధరలు తగ్గుతాయి. అయితే కేంద్ర ప్రభుత్వం ఇంధన ధరలను తగ్గించే బదులు ఇంధన ధరలను పెంచుతూనే ఉంది. 2015-17లో ముడి చమురు ధరలు 45-47 డాలర్ల మధ్య ఉన్నాయి. కాగా, కేంద్రం పెట్రోల్పై 22.9 శాతం, డీజిల్పై 68.47 శాతం ఎక్సైజ్ సుంకాన్ని పెంచింది. 2020లో ముడి చమురు ధరలు 20 డాలర్లకు పడిపోయాయి. COVID-19 మహమ్మారి కారణంగా అంతర్జాతీయంగా డిమాండ్ తగ్గడం వల్ల ఇది జరిగింది. కానీ కేంద్రం అంతగా ధర తగ్గించకుండా పెంచుతూనే ఉంది. మార్చి 30, 2020న పెట్రోల్పై ఎక్సైజ్ సుంకం రూ.19.98 కాగా, ఫిబ్రవరి 2021 నాటికి రూ.32.90కి పెరిగింది. డీజిల్ ఎక్సైజ్ డ్యూటీ రూ.15.83 నుంచి రూ.31.80కి పెరిగింది.
బ్యారెల్కు వార్షిక ముడి చమురు ధర గ్యాసోలిన్ రేటుకు
2013 110 USD 76 INR
USD 65 2023లో రూ. 109కి సమానం
