- గ్రామం నుండి పట్నం వెళ్ళే దారిలో రాయిరాయి
- వేగం పెంచండి
- అమెరికా ప్రగతి..దేశం ప్రగతి
- ఉమ్మడి జిల్లా రహదారి నిర్మాణానికి 65 వేలకోట్లు
- సంవత్సరానికి 65-7 బిలియన్ల పనులు
- పూర్తయిన వంతెన.. ట్రాఫిక్ మెరుగుపడింది
- గంటకు 20 నుండి 30 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ వేగం
- ఈరోజు స్పీడ్ 60 నుంచి 80కి పెరిగింది
- కలిసి సమయం.. డబ్బు ఆదా చేసుకోండి
- డ్రైవర్ ఆనందం వ్యక్తం చేశాడు
తెలంగాణ |రోడ్డు ఇరుకు.. గుంతలు.. బురదమయం అయితే.. ఎండి, దుమ్ము.. కొండలు ఎక్కితే కిలోమీటరు నడవాలంటే పది నిమిషాలకుపైగా పడుతుంది.. వేగం 20 నుంచి 30కి మించదు. గంటకు కిలోమీటర్లు. చేయి విరగడంతో ఆసుపత్రికి వెళ్లారు.
విశాలమైన రోడ్లు.. ట్రాఫిక్ ఇబ్బందులు లేని ట్రాఫిక్.. నిమిషాల్లో కిలోమీటర్లు.. గంటకు 60 నుంచి 80 కి.మీ వేగం.. ఏ గ్రామం నుంచి జిల్లా కేంద్రానికి అంతరాయం, అలసట లేకుండా ప్రయాణం.. వర్షం, వరదలు వచ్చినా చేరుకోవచ్చు. గమ్యం సురక్షితంగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా. ఇదే నేటి స్వరాష్ట్ర ప్రగతి.
పాత అమెరికాలో ఘాటు రోడ్లపై నరకం చూసిన సమైక్య జిల్లా ప్రజలు నేడు స్వరాష్ట్రంలో మెరుస్తున్న రోడ్లపై పరుగులు తీస్తున్నారు. ఊరి నుంచి బుట్నం వరకు ఉన్న రోడ్లన్నీ అద్దాలలా మారడంతో డ్రైవింగ్ సులువుగా, సాఫీగా సాగుతోంది. ప్రధాన రహదారి విస్తీర్ణం పెరిగి అభివృద్ధి చెందగా, మండల కేంద్రం నుంచి జిల్లా కేంద్రం వరకు గతంలో ఉన్న సింగిల్ రోడ్లన్నీ డబుల్ రోడ్లుగా మారాయి. నాటు రోడ్డు అభివృద్ధికి గత సంవత్సరంలో ఎన్నడూ రూ.500 కోట్లు రాని నిధులు, ఇప్పుడు ఏడాదికి రూ.6.5-7 బిలియన్లు అందుతున్నాయి. దీంతో రహదారులన్నీ కొత్త రూపు సంతరించుకుని రవాణా సౌకర్యాలు పెరిగాయి. గతంలో గంటకు 20 నుంచి 30 కిలోమీటర్లకు మించని వాహనాలు ఇప్పుడు గంటకు 60 నుంచి 80 కిలోమీటర్లకు పెరిగాయి. వేగ పరిమితి 80 అయినప్పటికీ, బ్రేక్ లేదా గేర్లను మార్చాల్సిన అవసరం లేదు కాబట్టి ఇది సమయం మరియు డబ్బు ఆదా చేస్తుంది. మరియు, ప్రయాణంలో మీరు అలసిపోరు. మరోవైపు గోదావరి వంటి నదులపై వంతెనల నిర్మాణంతో దేశాల మధ్య సంబంధాలు మెరుగుపడి వాణిజ్య లావాదేవీలు జరిగేందుకు మార్గం సుగమమైంది.
సమైక్య పాలనలో రోడ్లు అధ్వానంగా ఉండేవి. కొత్త రోడ్ల సంగతి పక్కన పెడితే కనీసం ఉన్న రోడ్లకు కూడా మరమ్మతులు చేయాల్సిన దుస్థితి నెలకొంది. విలీన ప్రాంతంలో మొత్తం రోడ్ల పొడవు 3,000 కిలోమీటర్లు ఉంటే, 75% రోడ్లు అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి. ఎక్కడికి వెళ్లినా రోడ్లు పాతవే. వాహనం అడుగడుగునా బ్రేక్ వేయాలి. లేదా గేర్లను మార్చండి. వేగాన్ని 20 నుంచి 30 మధ్యలో ఉంచాల్సి రావడంతో ఏ రూట్కి కూడా సమయానికి వెళ్లలేని పరిస్థితి నెలకొంది. అక్కడి పరిస్థితులు చాలా దయనీయంగా ఉన్నాయి, ప్రజలు వంతెనపై లేదా అవతల గ్రామాలకు వెళ్లడానికి అనేక కిలోమీటర్లు తిరిగి వెళ్లాలి. కానీ ఆ రోజు ఎవరూ పట్టించుకోలేదు. అయితే స్వరాష్ట్రంలో పరిస్థితులు మారిపోయాయి. మంచి ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు అభివృద్ధి చెందుతాయని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం భావించి, రోడ్లు మరియు వంతెనల నిర్మాణానికి పదిలక్షల రూపాయలు పెట్టుబడి పెట్టింది మరియు ప్రయాణం సాఫీగా సాగింది.
– కరీంనగర్, మే 17 (నమస్తే తెలంగాణ ప్రతినిధి)
భారీ వంతెన
యూనియన్ మండలానికి ఆనుకుని గోదావరి వాగు ఉంది. వివిధ రాష్ట్రాలను, ఇతర ప్రాంతాలను కలుపుతూ ఆ నదిపై వంతెనలు నిర్మిస్తే మేం అప్పటి ప్రభుత్వానికి విన్నవించినా పట్టించుకోలేదు. అయితే సీఎం కేసీఆర్ గోదావరిలో వంతెనలు నిర్మించి రాష్ట్రాలతో రవాణా సంబంధాలను మెరుగుపరిచారు. జగిత్యాల, పెద్దపల్లి జిల్లాల్లో గో దావరిపై మొత్తం 9 వంతెనలు నిర్మించారు. దీంతోపాటు ఈ ప్రాంతంలో మానేరు, మూలవాగుపై కూడా వంతెనలు నిర్మించారు. కరీంనగర్-సిరిసిల్ల మధ్య ఉపనదిపై వయాడక్ట్, కరీంనగర్-సదాశివపల్లె రహదారిలో మానేరుపై సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జి, సుల్తానాబాద్-నీరుకుళ్ల-వేగురాపల్లి-కరీంనగర్ వంతెన, రాయపట్నం వంతెన పనులు పూర్తి చేసి ప్రజలకు అందుబాటులోకి తెచ్చారు. అలాగే కరీంనగర్ నగరాన్ని సుందరంగా తీర్చిదిద్దుతామని ప్రధాని చేసిన హామీ మేరకు ప్రభుత్వం భారీగా నిధులు కేటాయించి పనులు పూర్తి చేసింది. ఈ ప్రాంతంలోని పలు జాతీయ రహదారులకు కేంద్రం పచ్చజెండా ఊపినప్పటికీ వాటిని అమలు చేయడంలో అలసత్వం వహిస్తోంది.
రోడ్డు పనులకు 65 లక్షలు
తెలంగాణ ఏర్పడిన తర్వాత ముఖ్యమంత్రి కేసీఆర్ రోడ్ల అభివృద్ధిపై దృష్టి సారించారు. మంచి ట్రాఫిక్ పరిస్థితులతో మాత్రమే అభివృద్ధి సాధ్యమవుతుందని అతను నమ్ముతున్నాడు మరియు దానికి అతను చాలా ప్రాముఖ్యతనిచ్చాడు. 2014లో అధికారంలోకి వచ్చిన మొదటి రెండేళ్లలో ఉమ్మడి ప్రాంతంలో పనులకు రూ.35 బిలియన్లు ఖర్చు చేశారు. ఇందులో రోడ్ల నిర్మాణ రంగం రూ.25 వేలకోట్లు, పంచాయతీ రాజ్ శాఖ మరో రూ.10 వేల కోట్లను రోడ్ల మరమ్మతులకు వెచ్చించింది. గత దశాబ్ద కాలంలో $65 బిలియన్ల రోడ్డు పనులు జరిగాయి. మరో 100 మిలియన్ల పనులకు ఆమోదం తెలిపారు. ప్రభుత్వం కూడా దీన్ని పూర్తి చేసేందుకు చేయగలిగినదంతా చేస్తోంది. వాస్తవానికి, యూనియన్ రాష్ట్రాలు సంవత్సరానికి $500 మిలియన్లకు మించి అందుకున్న దాఖలాలు లేవు. అయితే, రాష్ట్రంలో రోడ్ల అభివృద్ధికి ప్రభుత్వం ఏటా 65-7 బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేస్తోంది. దీంతో గ్రామం నుంచి బత్నం వెళ్లే రహదారి అద్దంలా మారింది.
వేగం పెంచండి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించండి
పాత రోడ్డు కావడంతో సైకిళ్లే కాకుండా ఇతర వాహనాలు కూడా అతివేగంతో ప్రయాణించలేవు. రైడ్ బ్రేకులు మరియు గేర్ మార్పులతో నిండి ఉంది. రూట్లు ఏవీ సకాలంలో లేవు. చాలా మార్గాల్లో ప్రజలు గంటకు 20 నుంచి 30 కిలోమీటర్ల వేగంతో మాత్రమే ప్రయాణించగలరు. కొన్ని రూట్లలో 20 స్పీడ్కు పైగా వెళ్తే నరకం కనిపిస్తోంది. అయితే ఇప్పుడు రోడ్డు అద్దంలా మారి వాహనం వేగం పెరిగింది. జిల్లా కేంద్రం నుంచి మండల కేంద్రానికి సింగిల్ రోడ్డు, మండల కేంద్రం నుంచి జిల్లా కేంద్రానికి డబుల్ రోడ్డు నిర్మాణంతో ఏ మారుమూల ప్రాంతం నుంచి జిల్లా కేంద్రానికి 60 నుంచి 80 వాహనాల చొప్పున వాహనాలు తిరుగుతున్నాయి. కరీంనగర్ నుంచి హుజూరాబాద్కు 1 గంట 10 నిమిషాలు పట్టేది ఇప్పుడు 50 నిమిషాలు మాత్రమే. ప్రతి గంటకు జామికుంట పడిపోతోంది. గతంలో హుస్నాబాద్ చేరుకోవడానికి గంటన్నర సమయం పట్టేది, ఇప్పుడు గంట కంటే తక్కువ సమయం పడుతుంది. సాధారణ వాహనాల ఆర్టీసీ బస్సులు కూడా ఇప్పుడు కనీసం 60 కి.మీ. ప్రయాణీకులు వేగ పరిమితిని పాటిస్తారు, అయితే వాహనం యొక్క వేగం 80 కంటే తక్కువ ఉండకూడదు. మొత్తం మీద రోడ్డు విశాలంగా మారడం, గేర్ మారకపోవడం, వాహనంలో వేగం ఒక్కసారిగా పెరిగిపోవడంతో ఇంధనమే కాదు సమయం కూడా పెరిగింది. అలాగే, వాహనం చాలా కాలం పాటు నిర్వహణలో ఉంది.
గుంతలు పడిన రోడ్డుపై కాలు విరిగింది
నా పేరు చెల్కల నరేందర్. మా ముత్తారం మండలం వెళ్తారు. ఒక సారి మేము విచారంగా ఉన్న పొరుగు గ్రామానికి వెళ్ళవలసి వచ్చింది. ఏ నగర రహదారి కూడా సరిగ్గా లేదు. ఎక్కడ చూసినా గుంతలు. వారు తమ ప్రాణాలను తమ చేతుల్లో పట్టుకుంటారు. ఒకరోజు ముత్తారం నుంచి బేగంపేటకు మోటర్బైక్పై వెళ్లాను. రోడ్డులో గుంతలు లేవు. బండి సకగ అందాలకి నడిచింది. బండి మొత్తం నా పైన ఉంది. కాలు విరిగింది. నా జీవితంలో ఎప్పటికీ మర్చిపోలేను. కాళ్ల నొప్పుల కారణంగా జీవితంలో వెనుకబడ్డాను. నాకే కాదు చాలా మంది గుంతల వల్ల ఇబ్బంది పడుతున్నారు. రోడ్డు బాగు చేయమని అడిగితే ఎవరి మాట వినరు. కానీ బీఆర్ ఎస్ ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చే వరకు మా పోతారం రోడ్డు బాగుపడింది. డబుల్ రైడ్. బేగంపేటకు వెళ్లాలంటే గోదావరిఖని, మంతీకి వెళ్లాలన్నారు. మేము హాయిగా మరియు ఎటువంటి ప్రమాదం లేకుండా ప్రయాణించాము. ఇవి కేవలం నరేంద్ర మాటలు కాదు, పెదపడల్లి జిల్లా ప్రజల మాటలు.
-చెల్కల నరేందర్. ముత్తారం మండలం
గంటలో హుజూరాబాద్ చేరుకుంటాం
కరీంనగర్ నుండి హుజూరాబాద్ చేరుకోవడానికి గంట లోపే ప్రయాణం. అక్కడి నుంచి పదిహేను నిమిషాల్లో జమ్మికుంట చేరుకున్నాం. రోడ్డు పరిస్థితి మెరుగుపడిన తర్వాత వేగం పెరిగింది. ఇప్పుడు స్టేజీలు పెంచినా గంటలో హుజూరాబాద్ చేరుకుంటాం. గతంలో గుంతలు ఎదురైనప్పుడు వేగాన్ని తగ్గించి గేర్లు మార్చాల్సి వచ్చేది. మళ్లీ వేగం పుంజుకోవడానికి సమయం పడుతుంది. ఇప్పుడు ఎక్కడ చూసినా గుంతలు లేవు.
– టి శ్రీనివాస్, ఆర్టీసీ డ్రైవర్ (హుజూరాబాద్ గోదాము)
సమయం మూడు గంటలు అయింది
ఇంతకు ముందు హైదరాబాద్ వెళ్లడానికి మూడున్నర గంటల సమయం పట్టేది. సాధారణ ఎక్స్ప్రెస్ డెలివరీ ఇప్పుడు మూడు గంటలు. రాజధాని, గరుడ వంటి బస్సులు ప్రతి రెండున్నర గంటలకు నడుస్తాయి. మామంతని నుంచి కరీంనగర్ వెళ్లాలంటే 4 గంటల సమయం పట్టేది. మూడు గంటలైంది. రోడ్డు అభివృద్ధి అనంతరం ఆర్టీసీ బస్సుల వేగాన్ని కూడా పెంచారు.
– కె.సమ్మయ్య, ఆర్టీసీ డ్రైవర్ (మంథని డిపో)
షానా తిరగబడ్డాడు. .
మాది వీర్నపల్లి మండలం లాల్సింగ్ తండా. మా గ్రామం నుండి ఎల్లారెడ్డిపేట మండలానికి 16 కిలోమీటర్ల దూరం ఉంది. తొమ్మిది పదేళ్లలో రోడ్లు లేవు, బస్సులు లేవు. ప్రయివేటు జీపులు ఇద్దరు, ముగ్గురు నడిపేవారు. గతుకుల రోడ్డెక్కాలంటే చానా తిప్పారు. 16 కిలోమీటర్ల దూరం గంటన్నర పట్టింది. వర్షాకాలంలో రోడ్లన్నీ బురదతో నిండిపోతాయి. జీప్లు దిగితే వాటిని కలిసి తోసుకుంటాం. అనారోగ్యం వచ్చినా, నొప్పులు వచ్చినా అందరూ ఎల్లారెడ్డిపేటకు వెళ్లవచ్చు. రోడ్డు అధ్వానంగా ఉంది లేదా కారు ముడిపడి ఉంది. ఆ రోజులు నరకం. తెలంగాణ వచ్చాక ప్రభుత్వం అన్ని గ్రామాలకు రోడ్లు తెరిచింది. మరిమడ్లక్ వెళ్లాలంటే గర్జనపల్లి వాగు దాటకూడదు. నడుము మీద నీళ్ళు పట్టుకొని. మంత్రి కేటీఆర్ అసోంటి నదిపై వంతెన నిర్మించారు. మరిమడ్ల నుంచి వీర్నపల్లి మీదుగా ఎల్లారెడ్డిపేట మండలానికి రెండు రోడ్లు. పావుగంటలోనే ఇల్లు కూలింది. మా ఊరిలో రకరకాల కార్లు ఉన్నాయి, అక్కడ కార్లు లేవు. ఐదు బస్సులు కూడా వచ్చాయి. చుట్టూ తిరగండి. సిరిసిల్ల, కామారెడ్డి, హైదరాబాద్లో ఒక్కరోజులోనే పని చేస్తున్నాం.
– మాలోత్ రాంరెడ్డి నాయక్ లాల్ సింగ్ తండా (వర్నపల్లి మండలం)
గంటలో సిరిసిల్లకు చేరుకుంటారు
గతంలో సిరిసిల్ల-కరీంనగర్ రోడ్డు మొత్తం గుంతలు పడి ఉండేవి. బస్సు నడపడం నరకం. ఇప్పుడు రోడ్డు బాగుండడంతో వేగం పెరిగింది. సిరిసిల్ల డైరెక్ట్ బస్సు డ్రైవర్ కరీంనగర్ మీదుగా 60-70 వసూలు చేస్తాడు. సిరిసిల్లలో గంటపాటు ఆగండి. నేను అంతకు ముందు గోదావరి బస్సు నడిపేవాడిని. కరీంనగర్ నుంచి గోదావరిఖని వెళ్లాలంటే కనీసం మూడు గంటల సమయం పడుతుంది. ఇప్పుడు మేము రెండున్నర గంటల్లో అక్కడకు వస్తాము.
– జే నాగరాజు, ఆర్టీసీ డ్రైవర్ (కరీంనగర్-2 గోదాం)
